پہاڑوں اور سمندروں کے پار آہنی اونٹوں کے کارواں نے عالمی معیشت کو تقویت بخشی۔

چین-یورپ ریلوے 25 یورپی ممالک کے 227 شہروں اور 11 ایشیائی ممالک کے 100 سے زیادہ شہروں کو آپس میں جوڑتی ہے، جس میں 420 بلین امریکی ڈالر سے زیادہ کی مالیت کے 11 ملین TEUS سے زیادہ سامان لے جاتے ہیں۔

 

پہاڑوں اور سمندروں کے اس پار، "آئرن کیمل" نے عالمی معیشت کو تقویت بخشی ہے۔

ایک کنٹینر فرنٹل کرین جرمنی کے ڈوئسبرگ اسٹیشن پر کام کر رہی ہے۔

3 دسمبر کو مقامی وقت کے مطابق صبح 9:10 بجے، 100،000 ویں چین-یورپ ٹرین X8083 نے چونگ کنگ، چین سے، وسیع یوریشین براعظم کو عبور کیا اور کامیابی کے ساتھ جرمنی کے شہر ڈوئسبرگ پہنچی۔ چین سے الیکٹرانک آلات، آٹو پارٹس اور گھریلو ایپلائینسز ڈوئسبرگ سے، جو ایک اہم اندرون ملک نقل و حمل کے مرکز ہیں، یورپ کے تمام حصوں میں تقسیم کیے جائیں گے۔
 

10 سال سے زیادہ کی ترقی کے بعد، چین-یورپ ریلوے نیٹ ورک تیزی سے گھنا ہوتا جا رہا ہے، جو 25 یورپی ممالک کے 227 شہروں اور 11 ایشیائی ممالک کے 100 سے زیادہ شہروں کو جوڑتا ہے، جس میں 420 بلین امریکی ڈالر سے زیادہ مالیت کے 11 ملین TEUS سے زیادہ کارگو لے جاتے ہیں۔ ڈالر "آئرن کیمل ٹرین" اعلیٰ معیار کے بیلٹ اینڈ روڈ تعاون کی ایک روشن مثال ہے۔ اس نے نہ صرف ایشیا اور یورپ کے درمیان بین الاقوامی نقل و حمل کا ایک نیا نمونہ کھولا ہے بلکہ عالمی اقتصادی ترقی میں محرک قوت کا ایک مستحکم سلسلہ بھی شامل کیا ہے۔

 

مقدار اور معیار میں اضافہ، لائن تنوع
"چین یورپ ٹرین سروس کا سنہری دور"

 

"مجھے اب بھی واضح طور پر یاد ہے کہ 2011 میں پہلی چین-یورپ ٹرین ڈیوسبرگ میں پہنچی تھی۔" ڈوئسبرگ پورٹ گروپ کے سی ای او مارکس بین نے کہا کہ مارچ 2014 میں چین-یورپ مال بردار ٹرین ترقی کے "تیز راستے" میں داخل ہوئی۔ 10 سال سے زیادہ عرصے سے، ڈوئسبرگ پورٹ گروپ نے اپنے چینی شراکت داروں کے ساتھ نتیجہ خیز تعاون کا لطف اٹھایا ہے، اس تعاون کو روایتی لاجسٹکس سے ہٹ کر بندرگاہ کی تعمیر، گودام کی خدمات اور دیگر شعبوں تک بڑھایا ہے۔
 

چین-یورپ مال بردار ٹرین کی بدولت، ڈوئسبرگ کے صنعتی شہر نے ایک نئی زندگی حاصل کی ہے اور یہ ایک اہم ریل، سڑک اور آبی گزرگاہ بن گیا ہے اور 100 سے زیادہ لاجسٹک اور تجارتی کمپنیوں کو اپنی طرف متوجہ کرتے ہوئے یورپ کے بڑے مال بردار مرکزوں میں سے ایک بن گیا ہے۔ ٹرمینل کی توسیع اور خوشحالی سے روزگار میں اضافہ ہوا، جس میں صرف لاجسٹک سیکٹر میں 20،000 سے زیادہ ملازمتیں پیدا ہوئیں۔
 

ڈسلڈورف میں چین کے قائم مقام قونصل جنرل چانگ ہائیٹاؤ نے کہا کہ چائنا-یورپ ریلوے نے ایشیا-یورپ تجارتی تبادلے کے لیے ہر موسم میں سستی اور موثر لاجسٹک حل فراہم کیے ہیں، لاکھوں یورپی گھرانوں تک اعلیٰ معیار اور سستی چینی اشیاء پہنچائی ہیں، اور ای کامرس انٹرپرائزز کی ایک بڑی تعداد کو ڈوئسبرگ اور دیگر شہروں میں آباد کرنے کی طرف راغب کیا، جس نے صنعتی ترقی کو مضبوطی سے فروغ دیا ہے۔ لائن کے ساتھ شہروں کی تبدیلی اور معاشی اور سماجی ترقی۔
 

تمام فریقین کی مشترکہ کوششوں کی بدولت چین-یورپ ریلوے روٹ کے ساتھ ممالک کے رابطوں کو بہت بہتر بنایا گیا ہے، متنوع راستوں کی ترقی کو بتدریج ترقی دی گئی ہے اور ریلوے سروس نیٹ ورک بنیادی طور پر ایشیا اور یورپ کے پورے علاقے پر محیط ہے۔ . "چین-یورپ مال بردار ٹرینوں نے سنہری دور کا آغاز کیا ہے"، جرمنی کے کونسٹورفر اکنامک انفارمیشن نیٹ ورک نے حال ہی میں چین-یورپ مال بردار ٹرینوں کے عنوان پر رپورٹ کیا ہے۔ آرٹیکل کے مطابق، 2024 ریل نقل و حمل کے لیے ایک بمپر سال ہے۔ سمندری مال برداری کے بڑھتے ہوئے اخراجات کی وجہ سے، بین الاقوامی ریل فریٹ، خاص طور پر چین-یورپ مال بردار ٹرینیں، زیادہ مارکیٹ شیئر حاصل کر رہی ہیں۔ مثال کے طور پر چین، وسطی ایشیا اور یورپ کو جوڑنے والے ٹرانس کیسپین بین الاقوامی ٹرانسپورٹ کوریڈور کو ہی لے لیں۔ اس سال کی پہلی ششماہی میں، اس روٹ پر مال برداری کے حجم میں پچھلے سال کی اسی مدت کے مقابلے میں 65 فیصد اضافہ ہوا۔
 

جرمن ٹرانس یوریشیا کمپنی، جو ڈوئسبرگ میں واقع ہے، نے چائنا-یورپ ایکسپریس کی اعلیٰ معیار کی ترقی سے بہت فائدہ اٹھایا ہے۔ کمپنی کے سی ای او مارسیل سٹین نے کہا کہ 2023 کے مقابلے میں اس سال ٹرین آپریشن کی فریکوئنسی میں اضافہ ہوا ہے، اور مال برداری کی مقدار میں اضافہ ہوا ہے۔ "چونکہ چائنا-یورپ ریلوے زیادہ سے زیادہ یورپی شہروں اور صارفین کا احاطہ کرتی ہے، ریلوے کی نقل و حمل کی کارکردگی اور استحکام کو بہتر بنایا جا رہا ہے، کمپنی پر صارفین کے اعتماد کو مؤثر طریقے سے بہتر کیا گیا ہے، اور کمپنی کے کاروبار میں نمایاں اضافہ ہوا ہے۔" "سٹین نے کہا.

 

وسیع مشاورت، مشترکہ تعمیر اور باہمی فائدے کے ذریعے
"یہ بہت سی کمپنیوں کے لیے ایک بہت بڑا موقع ہے۔"

 

 

آسٹریا اور ہنگری کے ساتھ سلوواکیہ کے سرحدی علاقے میں واقع ریڈار ڈوناسٹ کا قصبہ، ہیمبرگ پورٹ اینڈ لاجسٹکس AG کے ذیلی ادارے Metlang کے ذریعے چلائے جانے والے ملٹی موڈل ٹرمینل کا گھر ہے۔ یہاں تک کہ رات کے وقت بھی، فریٹ یارڈ کے اس ہمہ موسمی آپریشن میں کرینوں کو آگے پیچھے کرتے دیکھا جا سکتا ہے، اور گینٹری کرین کی اسپاٹ لائٹس وقتاً فوقتاً ٹمٹماتی رہتی ہیں۔

 

"2020 میں، Metran نے چین-یورپ ٹرینوں کے ذریعے 30,000 TEU کی، اور 2023 میں یہ تعداد بڑھ کر 40,000 TEU تک پہنچ گئی۔ مجھے یقین ہے کہ مال برداری کا حجم مستقبل میں بڑھتا رہے گا۔ " Metlan کمپنی کے چائنا-یورپ فریٹ ٹرین بزنس کے ڈائریکٹر مارٹن کوبیک نے اس رپورٹر کو بتایا کہ یوریشین لاجسٹکس کے کاروبار کی ترقی کی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے، کمپنی ہنگری میں دو نئے مال بردار اسٹیشن تعمیر کر رہی ہے، "چین کی ترقی کی صلاحیت -یورپ فریٹ ٹرین بہت بڑی ہے، میں پراعتماد ہوں۔"

 

اس وقت، چین-یورپ ایکسپریس ٹرینوں کی مصنوعات کی فراہمی تیزی سے بہتر ہو رہی ہے، اور سروس کی صلاحیت کو مسلسل اپ گریڈ کیا جا رہا ہے۔ چائنا نیشنل ریلوے گروپ کمپنی، لمیٹڈ کے فروغ کے تحت، ہر ہفتے 17 چائنا-یورپ ایکسپریس ٹرینیں چلائی جاتی ہیں، جن میں ژی این، چینگڈو، چونگ کنگ، ییوو، ووہان، گوانگ زو سے ڈیوسبرگ، لوڈز، پولینڈ، وارسا اور دیگر روٹس شامل ہیں۔ . مستحکم نقل و حمل کے وقت کی توقع کی وجہ سے، بین الاقوامی مال برداری کی منڈی میں چین-یورپ مال بردار ٹرینوں کی مسابقت کو نمایاں طور پر بڑھایا گیا ہے، جس سے بڑی تعداد میں اعلیٰ قیمت میں اضافے والے کارگو ذرائع کو راغب کیا گیا ہے۔

 

وسطی یورپ کی ٹرین کے "تیز" کے لیے، پولش گلوبل لاجسٹک ایجنسی کے بزنس ڈائریکٹر پیٹر سمگیلا نے صحافیوں کے ساتھ ایک چھوٹی سی کہانی شیئر کی۔ "ایک موقع پر، ایک کلائنٹ جس کا کنٹینر چین سے صرف 10 دنوں میں چین-یورپ ریلوے کے ذریعے پولینڈ پہنچا تھا، مجھے بتایا کہ رفتار بہت تیز تھی اور اس کے کسٹم کلیئرنس فارم ابھی تک تیار نہیں ہوئے تھے۔" کچھ سال پہلے، کمپنی نے چین-یورپ مال بردار ٹرین کے ٹرانسپورٹ فوائد کو محسوس کیا اور ایک خصوصی ریلوے ٹرانسپورٹ ڈیپارٹمنٹ قائم کیا۔ پچھلے کچھ سالوں میں، کمپنی کے کاروبار کی تیز رفتار ترقی نے سمیگیلا کو بہت جذباتی بنا دیا ہے، "مرکزی یورپ ریلوے یوریشین براعظم ٹرانسپورٹ اسکیم کے لیے ایک بہترین انتخاب ہے، اور یہ بہت سے کاروباری اداروں کے لیے ترقی کا ایک بہت بڑا موقع ہے۔" اب زیادہ سے زیادہ گاہک پوچھ گچھ اور خدمات خریدنے کے لیے آتے ہیں، اس لیے ہم مغلوب ہیں۔"

 

بحیرہ کیسپین سے لے کر بحیرہ روم تک، دریائے ڈینیوب سے لے کر دریائے رائن تک، زیادہ سے زیادہ کیریئرز، لاجسٹکس سروس فراہم کرنے والے اور ٹرانسپورٹ پلیٹ فارم انٹرپرائزز نے چین-یورپ ریلوے خدمات کے اعلیٰ معیار کی ترقی کے مواقع سے فائدہ اٹھایا ہے، جو فعال طور پر تعمیر میں مصروف ہیں۔ ٹرانس-ایشیا-یورپ لاجسٹکس اور ٹرانسپورٹ نیٹ ورک کے، ٹرانزٹ سٹیشنوں کی تعمیر اور چین-یورپ ریلوے سروسز کی برانچ لائنوں کو اپنے ساتھ مربوط کیا۔ ترقی، اور مشاورت اور مشترکہ تعمیر کے ذریعے بہتر سروس کے معیار اور کارکردگی کو حاصل کیا۔ اس کے ساتھ ساتھ بہت سے نئے لاجسٹکس، صنعتی، تجارتی مراکز اور صنعتی پارکس نے بھی جنم لیا ہے، جس سے مقامی لوگوں کو بڑی تعداد میں ملازمتیں مل رہی ہیں۔

 

خوشی کا راستہ، خوشحالی کا راستہ
"روٹ پر ممالک کی اقتصادی ترقی کو آگے بڑھانے میں اہم کردار ادا کیا ہے"

 

مشترکہ طور پر بیلٹ اینڈ روڈ کی تعمیر، متعلقہ ممالک اور خطوں کو کھلی عالمی معیشت میں بہتر طور پر ضم کرنے اور یوریشیائی براعظم پر روابط کو بڑھانے کے لیے فروغ دینا، تمام ممالک کے لوگوں کے لیے تیزی سے "خوشی کا راستہ" اور "خوشحالی کا راستہ" بن گیا ہے۔ پوری دنیا کے لیے.
 

"2023 میں، گروپ کے ذریعے چین اور دیگر ایشیائی ممالک سے لے جانے والے کنٹینرز کی تعداد میں 20 فیصد اضافہ ہوا، اور سالانہ آپریٹنگ آمدنی 8 فیصد بڑھ کر 1.4 بلین یورو ہو گئی۔" سربیا میں نائر گروپ کے ملٹی موڈل ٹرانسپورٹ بزنس کے ڈائریکٹر ایوان ملیسیوک نے نامہ نگاروں کو بتایا کہ نائر گروپ نے حالیہ برسوں میں چائنا-یورپ مال بردار ٹرینوں کے آپریشن میں سرگرمی سے حصہ لیا ہے اور لاجسٹکس انڈسٹری کی جدت اور ڈیجیٹل تبدیلی کے لیے پرعزم ہے۔
 

ملیسیوک کا خیال ہے کہ ٹرانس کیسپین بین الاقوامی نقل و حمل کوریڈور کی تعمیر ایشیا اور یورپ کے درمیان ایک اہم لنک کے طور پر سربیا کی پوزیشن کو مزید مستحکم کرے گی۔ اس ٹرانسپورٹ کوریڈور کی بڑھتی ہوئی موجودگی کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے، نائرٹ گروپ صلاحیت کو بڑھانے، لاجسٹکس کو بہتر بنانے اور بلغراد کے مغرب میں اپنے ڈونووزی لاجسٹکس سینٹر کو خودکار بنانے کے لیے €100 ملین کی سرمایہ کاری کر رہا ہے۔ "نائرٹ گروپ چائنا-یورپ ایکسپریس کے اعلیٰ معیار کی ترقی کے مواقع سے فائدہ اٹھائے گا، جنوب مشرقی یورپ میں صارفین کو مکمل اختتام سے آخر تک سپلائی چین کے حل فراہم کرے گا، اور بلقان میں اعلیٰ معیار کے بیلٹ اینڈ روڈ تعاون کی مسلسل ترقی کی حمایت کرے گا۔ " "Milicevich نے کہا.
 

چائنا-یورپ ریلوے نے یورپی پروڈیوسروں اور تاجروں کے لیے چینی مارکیٹ میں داخل ہونے کے لیے ایک نیا چینل کھول دیا ہے، اور راستے کے ساتھ ساتھ ممالک سے زیادہ سے زیادہ سامان چین-یورپ ریلوے پر چینی مارکیٹ میں داخل ہو رہا ہے۔ "سب سے لمبا راستہ جو ہم چلاتے ہیں وہ 'Yixinou' راستہ ہے جو چین کے Yiwu سے سپین میں میڈرڈ تک ہے، جو 13,000 کلومیٹر سے زیادہ کا فاصلہ طے کرتا ہے۔" سوئٹزرلینڈ میں واقع بین الاقوامی ٹرانسپورٹ انٹرپرائز برٹش ریل روئی کمپنی کے یوریشیا ریجن کے ایگزیکٹو ڈائریکٹر جورجن ہسکا نے اس رپورٹر کو بتایا کہ برٹش ریل روئی کے بیجنگ اور شنگھائی میں دفاتر ہیں اور وہ ووہان، ییوو، چونگ کنگ اور دیگر شہروں کے ساتھ قریبی تعاون کو برقرار رکھتے ہیں۔ جہاں سے چین-یورپ ریلوے ٹرین کا آغاز ہوا، "اور چینی شراکت داروں نے ہاتھ میں ہاتھ ڈالا، I میں مستقبل کے کاروبار کی ترقی کے بارے میں بہت پراعتماد ہوں۔"
 

چین-یورپ ایکسپریس کے ملٹی موڈل ٹرانسپورٹ موڈ نے سپلائی چین کی لچک کو بھی بڑھایا ہے اور علاقائی صنعتی سلسلہ کی مربوط ترقی کو فروغ دیا ہے۔ جرمنی کے BMW گروپ نے چائنا-یورپ ٹرین کے ذریعے اہم پرزہ جات چین کی شین یانگ فیکٹری تک پہنچایا، اور تیار شدہ کاروں کو ٹرین کے ذریعے یورپی منڈی میں واپس بھیج دیا، جس سے صنعتی سلسلہ کا ایک موثر بند لوپ حاصل ہوا۔ معروف یورپی کار کمپنیوں جیسے پورش اور آڈی نے بھی چین یورپ مال بردار ٹرینوں کے ذریعے یورپی تیار کاریں اور پرزے چین بھیجے ہیں، جس نے بین الاقوامی سپلائی چینز میں موثر تعاون کو فروغ دیا ہے۔ "چین-یورپ ایکسپریس ٹرینوں نے راستوں پر ممالک کی اقتصادی ترقی کو آگے بڑھانے میں اہم کردار ادا کیا ہے۔" آسٹریا میں انسٹی ٹیوٹ آف چائنا اینڈ ساؤتھ ایسٹ ایشیا کے ڈائریکٹر ہینس فرنر نے کہا کہ عالمی لاجسٹکس اور سپلائی چین کے استحکام کے موجودہ چیلنجز میں چین-یورپ ٹرین نے "سٹیبلائزر" کا کردار ادا کیا ہے اور مستقبل میں ترقی کے وسیع امکانات ہیں۔